对于微型全封闭单机双级压缩机，高压级进气缓冲器用压缩机容器代替，出气缓冲器可在机体上钻孔形成。低压级出气缓冲器也可在机体上钻孔形成（即单级压缩机原有的缓冲器），进气缓冲器可在压缩机机身外、低压级进气管路上设一容器（距压缩机越近越好），起到缓冲、滤油等作用，缓冲器与进气腔连接管道面积应比气缸接管面积大左右，以保证气体平稳流动，转折处取较大的弯曲半径，并避免该段产生气柱共振。缓冲器体积与压缩机气缸体积之比大约为之间。在对冰箱用微型全封闭压缩机解剖研究后，在不改变压缩机外壳的情况下，其铸造机体经改造后，有空间可多布置加工一个高压气缸、一套高压级出气缓冲器（因高压级气缸体积小，则缓冲器体积也相应小）。

　　微型全封闭单机双级压缩机的优点为了减小活塞与气缸间隙引起的泄露，压缩机外壳内压力应为高压级进气压力，以使两级活塞两端压力差都最小。高低压级进出气处各设一个缓冲罐，以减小气流脉冲引起的振动。微型单机双级全封闭压缩机因采用对动式或型角度式结构，使全部或部分惯性力得以平衡，使得因惯性力导致的振动及其引起的噪音不但不会升高，反而会有所降低。

 

 

涡旋压缩机的泄漏形式做了不同程度的简化

 

涡旋压缩机是一种新型的容积式压缩机，它具有效率高，振动小，噪声低，结构简单，可靠性好等特点，是小排量压缩机的理想机型。近年来在涡旋压缩机的研究方面，科研人员作了大量的工作，也取得了一定的成果，但是其泄漏问题仍然是阻碍涡旋压缩机发展的主要障碍。本文论述了近几年国内外有关涡旋压缩机在泄漏方面所取得的研究成果，并对其今后的研究方向提出设想。

　　泄漏模型涡旋压缩机的泄漏形式主要是通过径向间隙的切向泄漏和通过轴向间隙的径向泄漏，除了这两种主要的泄漏形式之外还有其它形式的泄漏。在采用背压平衡轴向力的涡旋压缩机中，工作腔和背压腔存在着泄漏.但是这些泄漏所占的比例较小，这里不再讨论。泄漏工质流态要建立泄漏模型，必须知道通过泄漏通道的工质的流态。目前大部分的涡旋压缩机都是采用喷油润滑的方式，由于通过泄漏通道的工质是油气混合物，其两相流态非常复杂，它取决于涡旋腔之间的泄漏通道间隙、油液的粘度、泄漏通道两侧之间的压力差、压缩机的转速以及涡旋腔的形状等诸多因素。所以目前的各种确定流态的方法都做了不同程度的简化。

　　对于涡旋空气压缩机而言，喷油量比较大，由于油的密封作用，充满整个间隙后，空气的泄漏就很少，而且空气和润滑油的互溶性很差，润滑油中的空气含量很少。所以认为泄漏工质只有润滑油，可以忽略空气的泄漏。这种简化的优点是模型简单，计算量小，缺点是误差较大。